6方国六楚胜牌CSC5075ZYS6型压缩式垃圾车

6方国六楚胜牌CSC5075ZYS6型压缩式垃圾车技术参数

产品名称	国六6方压缩式垃圾车
整车外形尺寸（长×宽×高）mm	6400,6550,6600,6700,6900×2050×2620,2840
总质量（车货总重量）	7360
整备质量（也叫车皮净重）	5700,5900
额定载质量（也叫上户吨位）	1530,1330
轴荷	2640/4720
接近角/离去角	27.7/12

1、该车可选装方形或弧形车箱;选装后密封盖装置;选装箱体前部爬梯,选装箱体与驾驶室之间多路阀、油箱、液压管布置;选装不同工作装置时外形长/后伸(mm)对应关系:①无上料装置:6400/0,②摆臂装置:6550/150,③全密封斗装置:6600/200,④翻桶装置:6700/300,⑤半密封斗装置及⑥新翻桶装置:6900/500。选装①④⑥时整备质量为5700kg,选装其它装置时整备质量为5900kg。2、侧防护采用冷弯型钢/Q235,螺栓连接;后防护由专用装置替代,下边缘离地高450mm。3、随底盘选装前面罩,前保险杠,前组合灯具,选装排半驾驶室,选装左右油箱位置,随底盘配置选装底盘附件安装位置。ABS型号/厂家:ABS/ASR-12V-4S/4M/襄阳东风隆诚机械有限责任公司。发动机与油耗值(L/100km)的对应关系为:D20TCIF1/16.2,YCY24140-60/16.2,CA4DB1-11E6/16.2,ZD30D16-6N/16.2,CY4BK461/16.2,CY4BK161/16.2。

6方国六压缩式垃圾车底盘技术参数如下

底盘型号	EQ1075SJ3CDF
驾驶室	国六东风多利卡白色驾驶室
驱动形式	4×2
轴距	3308mm
发动机型号	YCY24140-60、CY4BK461
发动机功率/马力	广西玉柴机器股份有限公司103功率140马力 东风朝阳朝柴动力有限公司95功率130马力
变速箱	玉柴为万里扬六档变速箱，朝柴为万里扬五档变速箱
排放标准	GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ
前桥/后桥	前桥1.8吨  后桥3.5吨
轮胎	7.00R16,7.00R16LT
其它	底盘配置详解如下

底盘配置1：风国六EQ1075SJ3CDF，1730东风多利卡单排驾驶室，轴距3308，CY4BK461朝柴发动机96千瓦130马力，国六排放，万里扬5档变速箱，7.00R16，前后桥1.8/3.5，188大梁，动转，离合助力，断气刹，空调电窗中控锁，ABS. 底盘配置2：选用东风多利卡EQ1075SJ3CDF，1730/单排驾驶室，YCY24140-60玉柴发动机103千瓦141马力，万里扬6档变速箱，7.00R16，前后桥1.8/3.5，188双层大梁，动转，离合助力，断气刹，原厂空调，电动门窗，中控锁，ABS.

湖北楚胜汽车公司生产的东风多利卡压缩式垃圾车整体外形美观，具有很高的性价比，安全可靠、操作便捷。该系列垃圾车是本公司成熟成品，上装部分由密封式垃圾箱、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成。整车为全封闭型，采用电气液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过垃圾箱、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。压缩过程中的污水全部进入污水厢，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。

 

底盘配置1：东风国六EQ1075SJ3CDF，1730东风多利卡单排驾驶室，轴距3308，CY4BK461朝柴发动机96千瓦130马力，国六排放，万里扬5档变速箱，7.00R16，前后桥1.8/3.5，188大梁，动转，离合助力，断气刹，空调电窗中控锁，ABS.

 

底盘配置2：选用东风多利卡EQ1075SJ3CDF，1730/单排驾驶室，YCY24140-60玉柴发动机103千瓦141马力，万里扬6档变速箱，7.00R16，前后桥1.8/3.5，188双层大梁，动转，离合助力，断气刹，原厂空调，电动门窗，中控锁，ABS.

 

上装技术参数：CSC5075ZYS6压缩垃圾车采用特种钢板制作，箱体底板4mm；边板4mm.弧形箱体（带边梁），中联配套油缸，鸿辉多路阀，长源液压油泵，填装器举升油缸带双向平衡阀，采用CAN总线电控系统（采用光电开关，带一键操作，和手动操作两种控制方式）。操作盒共贰只(驾驶室内部及后尾部右侧可操作，填充器左侧安装一个急停开关)，后填装器标准下部一只污水箱（与填装器焊为整体），底盘大梁一侧一只污水箱。填充器后尾部带挂桶机构，可挂2个240L塑料桶，填装器上方安装一个工作灯。其余按公司标准配置制作。

 

箱体有效容积	6m³
箱体外形	弧形
箱体材料	边4mm底4mm
箱体材质	T420（特种钢）
压缩比	≥2.5
填装器有效容积	≥0.8m³
装填循环一次时间	≤25s
推卸垃圾时间	≤45s
控制方式	自动、手动
液压系统最大压力	18MPa
多路换向阀	湖南鸿辉

液压油泵	合肥长源
液压油缸	厦门银华/烟台未来
油管	天河
电磁气阀	百灵气动
控制系统	CAN-BUS总线控制
举升油缸平衡阀	意大利进口
发动机功率控制	全自动控制
翻转机构	标配2个240L翻转机构  选装多种工作装置

 

主要性能及特点

1. 电、液联合控制  该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点，通过电控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。

2. 发动机功率输出自动控制  发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。

3. 框架结构  垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由矩管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。

4. 密封处理消除二次污染  垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封；污水箱上安装有独特的排污阀，密封可靠，不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。

5. 液压举升安全回路  在举升填装器的液压系统中，设置了双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。

6. 先进的电控系统  采用CAN总线车载控制器控制，控制电路在控制器内生成，采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，同时保证各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。

7. 填装器与箱体结合采用锁紧机构，滑板采用尼龙滑块导向   填装器与箱体结合部结构合理，并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型，滑板运动采用尼龙滑块导向。

8. 自动、手动操作系统  各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。

9. 方便的操作控制  作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。

10. 高质量的元件  电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件，如控制器、多路换向阀组、按钮、油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性。